跟着一阵爆炸声，6月9日21时28分，至林芝铁路第三长隧、全长13.59公里的林芝市贡多顶地道完成安全贯穿。这是拉林铁路又一座海拔3000米以上地道贯穿，标志着全线重难点控制性工程获得阶段性打破。

  坐落米林县卧龙镇范围内的贡多顶地道，平均海拔3100米，最大埋深1500米，估计2020年7月建成。记者通过查询了解到，施工全套工艺流程中首要面临岩爆、高地温、涌水三大应战性难题，项目推广衬砌质量二维码实名制办理，选用二维码进行技能培育和练习交底，保证施工安全和质量。

  中铁一局拉林铁路项目指挥长徐和军介绍，地道岩爆区占地道总长的82%，据统计，开工至今地道岩爆已产生4000屡次。与此一起，地道内多处存在高地温，最高地温乃至超过了40℃。带来更大应战的还有大面积涌水，施工中最大涌水量达每小时1600立方米。贡多顶地道横洞施工全套工艺流程中拱部呈现突水，水平喷发间隔长达40米，不到4小时内形成地道内吞没长度达600米。

  贡多顶地道顺畅贯穿后，施行工程人员合影留念庆祝（6月9日摄）。新华社发（牛榮健 摄）

  “针对涌水施工，项目部选用地震波反射法、红外探水、地质雷达等办法探明掌子面前方的地质状况及地下水发育状况。一起选用管棚钻机在掌子面打设超前探孔，对掌子面前方涌水进行泄压、会集引排，加快排水为掌子面供给作业条件。一起进行完好水文年的水文观测，探明地下水来历，采纳针对性的防治办法，保证后期通车运营安全。”中铁一局五公司拉林铁路项目总工桂青保说。

  5月22日下午，通过中铁一局近三年来艰苦奋战，中缅世界通道大（理）至临（沧）铁路首座3000米以上地道——墨家营地道顺畅贯穿，标志着全线建造获得重大进展。

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  至林芝铁路第三长隧、全长13.59公里的林芝市贡多顶地道完成安全贯穿。这是拉林铁路又一座海拔3000米以上地道贯穿，标志着全线重难点控制性工程获得阶段性打破。