奋力争先创优，攻坚克难创佳绩！复兴成昆线实现畅达梦！成昆项目部坚持抓重点、攻难点、保节点完成铁路建设，高质量、高标准、高要求建时代品质工程。项目部以高质量、促生产、保安全为主题，加强项目统筹管理，精密安排，力争精益求精，全力以赴冲刺更高年产目标。截止

  为进一步实现突破，成昆铁路项目部全面梳理问题症结，对症下药，分工序、卡节点、抓目标，确保施工进度的逐步提升。隧道人追求高峰的脚步从不停歇，成昆铁路项目势必将继续齐心协力，一鼓作气，冲刺年产目标更高峰！

  11月1日，渝黔扩能项目部平山产业园特大桥首片T梁架设完成，标志着渝黔扩能项目控制性工程桥梁架设正式开始。

  自进入集团公司渝黔扩能指挥部夏季百日大战以来，项目部在劳动竞赛中加强组织领导，一直在优化方案，强化过程管理，完善奖励惩罚机制，千方百计“疏问题、解症结、破瓶颈”，成效明显。先后在业主三季度劳动竞赛考核中综合排名第二，在集团公司渝黔扩能指挥部夏季百日大战劳动竞赛考核中综合排名第一。

  通车为标，架桥先行！项目部在第四季度伊始便明确了冲刺目标，决战年终，全力以赴冲刺2020通车段目标！

  在2019年年关之际，引绰济辽项目部已加快步伐，保证按时完成年终产值目标。

  项目部继续坚持探索模拟股份制模式，采取了“融、补、树”三项措施：全力促施工生产经营“融”入到项目内部承包模拟股份制；公司帮扶“补”短板；“树”立典型，建强支部堡垒，激发创新活力，促生产。

  项目班子要求真务实讲效率，大干快干抓进度。项目职工坚持争分夺秒抢工期，克难攻坚保投产！项目部上下形成破斧沉舟，奋战百日，大干快上当先锋，优质高效最光荣的良好劳动竞赛风气！

  进入冬月，一年的时光便渐入尾声。拉林全体参建人员凭着一股不服输的劲，凭着“缺氧不缺精气神”的拉林精神，埋头苦干，确保达嘎拉隧道年终全线贯通！

  拉林项目部以年终贯通达嘎拉隧道为目标，先后制定达嘎拉隧道高地温实施工程的方案，达嘎拉隧道岩爆实施工程的方案，为年终目标保驾护航。同时，项目部多措创造施工条件，优化通风方案，制冰降温，做好劳动保护工作，确保工程进度。

  双三项目部开展“大干90天”劳动竞赛以来，以确保2020年贯通为目标，迅速在项目部掀起了大干热潮。项目部从TBM1-2段正式掘进开始，通过资源配置，协调施工环节，将不利影响降至最低，最大限度地加快施工进度，提高设备利用率。

  在“大干90天”劳动竞赛的赶帮超氛围感召下，项目部TBM1-2段掘进在六月突破1000米大关！截至目前，TBM1-2累计掘进5444.20m，已完成该段施工总任务的51.50%！

  三天两贯通！青岛地铁1号线日，一声巨响，青岛地铁1号线承建的广台区间右线顺利实现贯通。这是继三天前台海区间贯通后的又一次顺利贯通。

  青岛地铁4号线项目部左线TBM掘进已经持续三天日进尺再创新高，这是03工区施工实现的又一重要突破，标志着青岛地铁4号线工区进入全面快速TBM施工阶段，极大地鼓舞了士气，项目部更加坚定企业内部职工承包制度，牢固树立“苦干三年，重铸辉煌”的信念，扎实开展劳动竞赛，为青岛地铁四号线年底全线贯通营造更激烈的比、学、赶、帮、超竞争氛围。

  2019年2月20日，集团公司郑万铁路指挥部动员部署“保质量、保安全、保进度，十月会战”劳动竞赛活动。项目部在“会战”期间，有低谷、有高峰、有瓶颈、有突破。“会战”初期，在新的激励机制下，磨合期内并未获得好的成绩；会战中期，我们再接再厉，创产值新高，并获业主好评；10月初，超欠挖控制初见成效。

  ABH输水隧洞穿越32条断层破碎带，存在四大、三高、两强、一害等特殊地质病害，为国内施工难度最大的隧洞之一。自2017年2月以来TBM施工进入不良地质洞段，天山脚下隧道人勠力同心砥砺前行，制定劳动竞赛节点目标，科学施工，科技创效。通过扩挖断面由标准改为异形、管棚钻机从大型到小型再到微型等技术革新，施工效果明显提升，日进尺最高达3.5米，刷新了断层破碎带国产TBM施工记录，打响了科技创效攻坚战，缔造了TBM实施工程技术垂直高度！为打赢“科技创效攻坚战”劳动竞赛奠定了基础。

  为全面落实项目部2019年施工生产任务，在确保安全质量的提前下，项目部科学谋划劳动竞赛实施工程的方案，千方百计加快施工进度，全面梳理年度产值计划，郑万6标项目部开展“百日大战”活动，全力冲刺百天目标，以优异成绩完成年终答卷！

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