1月22日，2024年首场寒流来袭。国铁南宁局玉林工务段从4个方面发力应对低温冷雨气候，全力保证线路安全疏通。

  该段立足于干部先“动起来”，于1月21日举行专题视频会议，缜密布置应对寒流6大项32个小项的防控办法。由段领导带队，安排178名干部奔赴管内一线处道口，带班值守、带队巡查、带头整修病害，盯控线路单薄场所，展开低温巡查钢轨防断要点地段，牢牢把控设备毛病危险。

  该段着眼设备病害整修，逐渐优化劳力分配，有用安排钢轨探伤、大机修理、打磨飞边、大修换轨、替换伤损道岔等各类施工，加强线路凹凸、水平、三角坑和曲线、道岔病害的整治，下降病害危险；安排线路钢轨防断要点区段、不良区段进行螺丝复拧、接头加固、改道校对，整修道岔“三大件”设备，打磨钢轨平顺度，消除不良场所，提高线路防寒抗寒才能，织密织牢线路“安全网”。

  该段以加强现场安全有用管控为落脚点，在强降温期间，及时安排干部职工对防断要点地段钢轨、站内道岔及正线区段进行天窗人工巡检，实施记名查看、记名核对、记名销号；安排人员每两小时更新一次轨温气温记载表，强化轨温数值的剖析，及时发布气温预警信息，对轨温数据反常的场所和小半径曲线地段、咽喉道岔、异型轨、大轨缝场所，选用酷米手机巡检体系终端，逐个进行视频查看，对黎湛线、河茂线和首要大站场等线路钢轨磨损掉块场所、接连刺进较多短轨区段钢轨等及时安排加固轨距杆和线路修理，每处检修场所逐个复核验证，消除线路设备病害。

  该段杰出应急值守处置要点，安排科室科长、车间主任24小时值勤，车间、工区均保证有科室干部包保，每个班组安排满足的留守人员和每日工区值勤值守的工班长、驻站、防护员；依据黎湛线、河茂线、益湛线和南广高铁线等各线降温状况，安排轨道车在沿线车站待命，轨道车司机全天24小时在车上值守，并装备应急机具资料。一起安排各车间、工区对照高、普铁防断应急料具装备规范，对防断备用料、机具做全面清查，及时弥补短少的设备、资料，对钻眼机、锯轨机、打磨机等应急机具进行发动试机测验，配齐油锯、砍刀、雨衣和夜间照明设备，并展开低温雨雪气候模仿应急演练，保证一旦有险情，可以敏捷出动、决断处理，守护好线路安全晓畅。（谭人云）

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