9月16日，伴随着一声炮声，桂林至柳城高速公路（即融水直通桂林的高速公路，也称新桂柳高速公路）最终一座地道——红岭地道总算顺畅双洞贯穿。红岭地道自2019年5月16日进洞施工以来，各参建单位紧紧围绕“建质量工程、平安工程、绿色工程”的建造理念，战胜地道地质条件差、洞内频频崩塌及新冠疫情等坏因影响，历经700多天的艰苦奋斗，于2021年9月16日完结全幅贯穿，为桂林至柳城高速公路的按期建成通车奠定了坚实的根底。

  红岭地道坐落融安段内，左洞长1021m，右洞长996m，归于桂柳6标项目经理部施工规模。该地道地质条件杂乱，地道实践地质为炭质页岩、炭质泥岩、强风化砂岩，极破碎、富水，遇水软化，极易形成崩塌、变形开裂、初支侵限等。开挖过程中屡次呈现大小不一的塌方、拱架变形、初支开裂等状况，每日进尺缺乏1米，施工难度极大，安全危险极高，极度影响桂林至柳城高速公路通车时刻。

  为保证地道施工安全顺畅发展，集团公司、高司等相关领导屡次到现场为地道推动辅导。一起，桂龙公司约请区内外地道专家到现场调研辅导，经过举行专家评审会、现场办公会等方法精心安排，合理的安排，狠抓落实，科学抢抓进展，尽力战胜围岩崩塌、变形开裂、初支侵限等困难，及时有用处理了该地道施工存在难题。

  为保证地道及时安全贯穿，桂龙公司党委联合项目党支部建立“党员突击队”，带领突击队成员对红岭地道在施工中存在的难点逐一打破，建立必胜的“作战”思维，拟定多个“决战”计划。为保证问题及时处理，桂龙公司管段工程师、规划代表与项目领导班子长时间驻点施工现场，对地道施工状况及现场围岩状况实时把握，协助项目和谐处理相关问题。

  ▲集团公司出资发展部部长、高司党委书记、董事长吴忠杰一行到红岭地道掌子面检查围岩状况

  为霸占地道建造的重重难关，桂龙公司、第IV总监办、总承揽部、桂柳6标项目经理部一直以一直遵循安全为主的理念，把“安全榜首”放在首位，及时处治存在的问题，保证施工的安全。一起，为加速地道全体施工进展，指挥部决断决议计划，安排项目部于出口端施工开挖，新开工作面，双向倔进行动，有用的加速了施工进展。

  截止至今，桂林至柳城高速公路全线%;路面工程方面，垫层、底底层、底层完结100%，沥青下面层完91.05%，中面层完结81.88%，上面层完结45.83%；房建工程完结72%，机电工程完结70%、交安工程完结63.04%、美化工程完结89.38%。